KUKIRIN G2 PRO ABE (9 Zoll, Schwarz mit orangefarbenen Akzenten)

ABE-Ausführung mit 20 km/h und 500 Watt
Der KUKIRIN G2 PRO ABE ist in den bereitgestellten Genehmigungsunterlagen als Elektrokleinstfahrzeug des Typs G2Pro geführt. Die KBA-Unterlagen nennen die Allgemeine Betriebserlaubnis P605, eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h und eine Leistung von 0,50 kW. Der separate TÜV-Bericht bestätigt eine vom Hersteller deklarierte maximale 30-Minuten-Leistung von 500 Watt und einen Messwert von 495,5 Watt. Im Produktdatenblatt sind ein Fußgängermodus mit 6 km/h sowie drei Fahrstufen mit 10, 15 und 20 km/h aufgeführt. Damit sind Leistung und Geschwindigkeitsbegrenzung dieser ABE-Variante eindeutig von den schnelleren, nicht für den deutschen öffentlichen Verkehr ausgewiesenen Ausführungen abgegrenzt. Veränderungen an Antrieb, Steuerung oder Geschwindigkeitsbegrenzung können die Genehmigung gefährden.

48-V-Akku mit 15,6 Ah und bis zu 65 km
Der Akku arbeitet mit 48 V und 15,6 Ah; die Genehmigungsunterlagen führen den Akkutyp RYD48-15.6, während das Produktblatt 18650-Lithiumzellen und ein Batteriemanagementsystem nennt. Unter den beschriebenen Herstellerbedingungen mit 75 kg Last wird bei mittlerer Geschwindigkeit eine Reichweite von bis zu 65 km angegeben. Die tatsächlich erreichbare Distanz variiert mit Fahrstufe, Fahrergewicht, Temperatur, Steigungen, Beschleunigung, Reifendruck und Fahrbahn. Das Ladegerät ist für 100–240 V bei 50–60 Hz ausgelegt und liefert 54,6 V bei 2 A. Die angegebene Ladezeit beträgt etwa 7–8 Stunden. Über die LCD-Anzeige lassen sich Akkustand beziehungsweise Spannung während der Fahrt kontrollieren, sodass Ladepausen anhand der sichtbaren Restenergie geplant werden können.

9-Zoll-Reifen, Federung und Scheibenbremsen
Der G2 PRO ABE rollt auf zwei 9-Zoll-Vakuumreifen; als optimaler Reifendruck sind 340 kPa beziehungsweise 50 psi dokumentiert. Vorn und hinten arbeitet jeweils eine Federdämpfung. Die Bremsanlage besteht aus vorderer und hinterer Scheibenbremse in Verbindung mit einer Abschaltbremsfunktion. Unter den angegebenen Prüfbedingungen nennt das Datenblatt einen Bremsweg von 3–5 m, wobei Beladung, Witterung, Reifenfülldruck und Fahrbahn den realen Wert beeinflussen. Der Schutzgrad IP54 ist für Staub- und Spritzwasserschutz ausgewiesen, jedoch nicht für Untertauchen oder Reinigung mit starkem Wasserstrahl. Ein 2-Watt-LED-Frontscheinwerfer mit 25 Lux und ein Rücklicht mit Bremsanzeige unterstützen die Sichtbarkeit; Blinker sind laut Parameterblatt bei dieser Ausführung nicht vorhanden.

Stabiler Falt-Scooter mit LCD-Fahrdaten
Der Rahmen kombiniert Aluminiumlegierung und Stahl; die Produktbilder zeigen eine schwarze Grundfarbe mit orangefarbenen Akzenten. Aufgeklappt misst das Fahrzeug 117 × 59 × 130 cm (Tiefe × Breite × Höhe), gefaltet 117 × 59 × 51,2 cm. Das Nettogewicht wird im Produktblatt mit 22,3 ± 0,5 kg angegeben, während die COC-Unterlagen eine Leermasse von 22 kg ausweisen; die technisch zulässige Gesamtmasse beträgt dort 142 kg. Für den Verkaufseintrag wird die maximale Zuladung gemäß Produktdatenblatt mit 120 kg angegeben. Die LCD-Anzeige stellt Licht- und Bremsstatus, Fahrstufe, Kilometerstand, aktuelle Geschwindigkeit, Akku beziehungsweise Spannung sowie Fehlercodes dar. Der Faltmechanismus reduziert die Höhe für Transport und Aufbewahrung, ohne dass dafür die vorhandene Rahmengeometrie verändert wird.

Lieferumfang und Betrieb nach deutscher eKFV
Zum Lieferumfang gehören der E-Scooter, das passende Ladegerät, die Bedienungsanleitung, Werkzeug und zwei Schlüssel. Für den Fahrzeugtyp G2Pro liegen eine deutsche ABE mit der Nummer P605 sowie COC-Unterlagen vor. Vor der ersten Fahrt müssen die fahrzeugbezogenen Dokumente und die Identifikationsdaten geprüft werden; außerdem sind Montage, Bremsen, Reifendruck, Beleuchtung und Ladezustand gemäß Anleitung zu kontrollieren. Für die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland sind die Vorschriften der eKFV und die Bedingungen der ABE einzuhalten. Dazu gehören insbesondere eine gültige Haftpflichtversicherung und das Versicherungskennzeichen. Genehmigungsrelevante Bauteile, Steuerung und Geschwindigkeitsbegrenzung dürfen nicht unzulässig verändert werden; geeignete Schutzausrüstung bleibt unabhängig von der Zulassung empfehlenswert.